汽车芯片产业化

据国外媒体报道，半导体产业曾经的台柱子——计算机和手机市场需求的不断滑坡，已经引发一年来的并购潮，芯片厂商纷纷转向汽车电子产品等此前不被看好的领域寻求增长机遇。随着特斯拉、谷歌和苹果把汽车打造为带有轮子的互联网终端，之前看不上汽车电子产品的芯片厂商看上了这一市场。

半导体设备估值

受到行动通讯产业成长趋缓，全球晶片销售产值年成长率将自2014年的10.5%，滑落到2015年的0.9%。TrendForce旗下拓墣产业研究所预估，2016年因记忆体产值衰退幅度大，全球半导体产值年成长率将比今年小减0.6%，总产值约3,295亿美元。 拓墣研究经理林建宏表示，

明年汽车芯片

福特(Ford Motor)在1983年首次于Escort车系导入16位元英特尔(Intel)微控制器(MCU)为基础的引擎喷射系统，而汽车产业发展至今，市面上许多高阶汽车已搭载超过100个微处理器，而当初的Escort仅搭载1个微处理器。据Semiconductor Engineering网站报导

国有资产三问：上百万亿国有资产该往哪儿投？

“正面清单”揭晓多给“顶梁柱”“领军者”输血  国有资产应该投向哪些领域？日前，国务院发布《关于改革和完善国有资产管理体制若干意见》，开出了一份投资的“正面清单”——“按照国有资本布局结构调整要求，加快推动国有资本向重要行业、关键领域、重点基础设施集中，向前瞻性战略性产业集中，向产业链关键环节和价值

东芝预计本财年净亏损亿美元股票

网易科技讯 12月21日消息，据《金融时报》报道，东芝发布业绩预警称，本财年（明年3月底结束）将出现历史上最大一次年度亏损，由于裁员1.06万人和重组亏损的业务如电视、PC和家电导致出现大量费用，将亏损5500亿日元（约合45亿美元）。分析师称，加快实施周一公布的重组措施将对受13亿美元财务丑闻影响