计算机芯片的短缺正在提高新车和二手车的售价，推迟电子产品的发布，并阻碍经济从新冠疫情中复苏。

"这是一个巨大的问题。"美国商务部长吉娜-雷蒙多在领导白宫与计算机芯片制造商和用户的会议之前告诉CNN。"你生活中所有有电的东西都需要半导体。你的手机，你的汽车，你周围所有的电子产品。"

根据咨询公司AlixPartners的数据，芯片短缺，加上其他供应链问题，今年仅全球汽车行业的销售损失就可能达到惊人的2100亿美元。这几乎是该公司5月份预测的两倍，当时许多汽车高管希望最严重的芯片短缺将在年中结束。

尽管全球范围内的计算机芯片短缺主要是由新冠疫情、极端天气和其他因素造成的，但这种关键部件的缺乏也暴露了美国错综复杂的供应链中一个多年来不断发酵的明显漏洞。

"我们真正陷入这种困境的原因是，长期以来，我们没有进行这方面的投资。"前风险资本家，现任罗德岛州长雷蒙多说。"我们曾经在半导体制造方面引领世界，但现在我们没有了。"

事实上，根据半导体工业协会的数据，去年美国在全球半导体制造业中的份额下降到仅为12%，相比1990年的37%而言下降幅度明显。该协会指责外国政府提供的 "大量 "补贴，使美国处于 "竞争劣势"。

拜登政府已经推动国会制定一项520亿美元的法案，以激励美国增加半导体生产和研究。该法案名为《美国CHIPS法案》，于6月在美国参议院获得通过，但尚未在众议院进行表决。

"这很简单。我们需要在美国生产更多的芯片，"雷蒙多说。

芯片的短缺意味着“更高的价格和更少的选择”

然而，该立法的通过对正在进行的芯片短缺没有什么直接影响，这导致了美国的通货膨胀率上升和消费者的恐慌。

雷蒙多承认，半导体问题将给接下来的购物季带来挑战，因为届时对智能手机、平板电脑、视频游戏机、个人扬声器和其他电子产品的需求会激增。

她说："电子类公司大多能够跟上需求。但基本上是更高的价格和更少的选择。"

我们从来没有见过这种情况

汽车行业首当其冲地感受到了芯片短缺带来的痛苦。

9月初，由于芯片短缺，通用汽车公司将其在北美的大部分工厂的生产关闭了一两个星期。新冠疫情的激增，尤其是在半导体工厂所在的东南亚，使供应问题更加恶化。

受生产中断的影响，汽车经销商的库存车辆很少，消费者需要为他们能找到的汽车支付更多费用。

以新泽西州Mahwah的一家福特汽车经销商为例，该经销商通常有300辆新车在其停车场。今天，由于生产中断，它的库存只有大约十几辆。

"我们从来没有见过这种情况。这对我们所有人来说绝对是第一次。"该销售经理亚伦-林格斯本月早些时候告诉CNN。

新车的缺乏也导致了二手车价格的飙升，同时，租车公司也在保留他们的车队，而不是出售它们。

雷蒙多：芯片短缺将至少持续到2022年底

美联储主席杰罗姆-鲍威尔(Jerome Powell)称，芯片短缺是美国经济从新冠疫情恢复过程中面临的众多挑战之一。

"在一些行业，近期的供应限制正在抑制经济活动。"鲍威尔在周三的新闻发布会上说。"这些限制在汽车行业尤为严重，全世界范围内的半导体短缺已经急剧削减了生产。"

不幸的是，半导体供应问题不可能很快消失。

雷蒙多说：“老实说，我认为在将在明年的很长一段时间里与缺货做斗争，直到我们可以真正解决这些瓶颈。尽管情况不是特别糟糕，但我认为在进入2022年之前都不会恢复正常。"

英特尔首席执行官Pat Gelsinger警告说，短缺可能会持续更长时间，有可能会延伸到2023年。

雷蒙多承认这个时间表，并补充说，官员们 "将努力工作，争取做得比这更好"。

为了解决供应问题，商务部和白宫周四召集了芯片制造商和苹果、微软和通用汽车等买家。

在一份声明中，半导体工业协会称赞拜登政府采取了 "一系列加强美国芯片生产和创新的决定性步骤，包括与行业领袖交谈和倡导美国芯片法案。"。

拜登官员还推出了一条快速反应热线，该热线将允许公司立即向政府报告由新冠疫情爆发、极端天气或火灾造成的中断。

在峰会上，雷蒙多还要求行业向联邦政府提供更多关于他们错综复杂的供应链的信息。自愿调查的目的是确保芯片可以抵达需要的地方，并对潜在的瓶颈有更多的了解。白宫官员说，这些数据还可以通过提供对需求的深入了解，吸引更多的私人投资来建设新工厂。

雷蒙多说："我们需要更多关于目前的信息，芯片去哪里了，瓶颈在哪里，这样我们就可以在问题发生之前预测它们。”

商务部表示，在峰会期间，雷蒙多警告行业高管，如果他们不自愿分享信息，她可能会援引冷战时期的《国防生产法》，迫使他们分享信息。

"现在在这一点上，它是自愿的。我们要求得很好，希望他们能遵守，"雷蒙多说。"如果他们不这样做，我们将不得不采取更强硬的立场。"